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从2019广州车展看智能网联新趋势
2019-11-28 14:09:34 来源: 新华网
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  每年11月下旬的广州国际车展,作为中国全年最后一个大型车展,对于整个汽车行业都有着“承前启后”的作用。在各个展台上,既承载着各大品牌一年的成果,也揭示了各个品牌明年的发展方向。

  今年广州车展也不例外,从各家车企、品牌的展台发布会上,基本可以判断出明年整个行业的方向和重点。由于汽车是非常多元化的商品,发展也是全方位的,在众多的发展方向上,车行哥比较关注的,也是近年来站在舆论风口浪尖的智能网联技术。

  L3级别自动驾驶指日可待

  在本届广州车展上,看了一圈新车,就不难发现一个跟以往明显不同的地方,那就是各家都在大力宣传自家新车的自动驾驶功能。

  从目前看来,L1级别的自动驾驶几乎已经普及到绝大多数车型上了。而在对新技术更为激进的中国品牌车型上,无论传统车企还是造车新势力,L2级别的自动驾驶技术基本成了“保底”,大家的宣传重点都放在了L2+级别上。

  而对于未来更高级别的自动驾驶技术的量产落地规划,不少车企也大胆公布出了不少令人期待的消息。

  近年来突然在“新四化”发力的长城汽车,在本届广州车展上,也充分展示了自己在这方面取得的成果。在以“新四化体验乐园”为主题的展台上,我们可以体验到智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等“黑科技”。尤其是在自动驾驶方面,长城汽车还透露,将在2020年推出搭载L2.9级别的自动驾驶技术的车型。

  而造车新势力小鹏在本届广州车展上公布了旗下首款轿跑小鹏P7的预售价。据了解小鹏P7搭载的英伟达Xavier自动驾驶计算平台,能支持L3级自动驾驶。而根据本次预售给出的信息,小鹏P7最早会在明年第二季度就开始交付。

  不同于前两家车企,北汽集团采用了截然不同的策略来拥抱未来——老厂新品牌。北汽旗下的高端纯电品牌ARCFOX所推出的纯电动超跑ARCFOX-GT,除了拥有强大的性能和炫酷的外观,也将在最终量产交付的车型上搭载L3级别的自动驾驶系统。

  可以说中国品牌们在自动驾驶技术落地方面,明显比海外品牌更为积极。而海外品牌们则是把重心放在L4或更高级别的自动驾驶技术上,最快可能也要到2025年左右才会有量产车落地。

  互联网+车企全面深度融合

  不得不说,中国汽车品牌在智能座舱打造方面有着很多天然优势:更快落地建成的5G网络和更发达兴旺的互联网行业。

  在“互联网+”时代,国内车企们纷纷与国内互联网巨头企业跨界合作,在车机系统、语音识别、远程控制、智能硬件等多方面强强联合来打造智能座舱。

  先说说一谈国内互联网就绕不开的BAT。

  百度作为在汽车领域很早就开始大力投入的互联网巨头,很早之前就推出了对标苹果CarPlay的百度CarLife车联网解决方案。作为国内第一款跨平台的车联网解决方案,能够同时支持安卓系统和苹果系统。现在,包括吉利、长安、长城、北汽在内的多家中国车企以及现代、起亚、大众、奔驰、奥迪、别克、丰田、本田、日产等国际大牌均搭载了百度CarLife。而在自动驾驶方面,百度Apollo也与东风悦达起成为了合作伙伴。

  阿里也是这个领域的强者。与阿里战略合作不断深入的上汽乘用车本届车展上带来了“新四化”的最新落地成果——上汽荣威eRX5?MAX,由阿里开发的斑马智行系统在新车上有了更完美的表现。除此之外,阿里还与东风神龙汽车合作,在雪铁龙品牌车型上进行深度合作。

  作为最晚进入这个领域的腾讯,在今年广州车展上,也展现出自己非常有力的攻击性。此次车展,最引人瞩目之一的是腾讯与广汽达成战略合作,推出iSPACE智联电动概念车,计划2018年量产,广汽未来多款车型都将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品。

  除了BAT,诸如科大讯飞、华为、高德地图等细分领域的龙头企业,也几乎成为了中国汽车品牌的必备供应商。

  智能座舱将改变我们的用车场景

  5G网络带来的高效互联,互联网+带来解决方案,最终达到的效果就是非常直观的智能座舱了。

  全液晶仪表、车联网、车载信息娱乐系统IVI、ADAS高级驾驶辅助系统、语音识别、手势识别、HUD、AR、AI、全息、氛围灯、智能座椅……

  上述这些配置在过去,都觉得很科幻,而看看现在的新车,大多数配置都成为了标配。

  除了前面讲到的初阶自动驾驶技术,也就是ADAS高级驾驶辅助系统,以及车联网、车载信息娱乐系统IVI、语音识别等互联网+成果,最令人印象深刻的当属多屏联动了。在本届广州车展上发布的新车中,双屏基本都已成为保底标配,大多数新车都会有全液晶虚拟仪表盘和大尺寸中控大屏。而诸如天际ME7这样的三屏设计,在不远的将来成为主流也并不奇怪。

  不仅如此,过去很多豪华品牌车型上才能见到的人性化配置,比如HUD、氛围灯、智能座椅等配置,如今都可以在大多数中国品牌新车上看到。

  如果说过去,用车是人与冷冰冰的机械的交流,而“第三空间”还只是一个社会性的附加意义,那么现在和未来,汽车将会成为真正意义上的“第三空间”。因为随着智能座舱的发展和普及,我们在家和公司能干的很多事,在车里同样都可以完成。(刘雄)

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【纠错】 责任编辑: 刘牧平
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